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Sediment transport predictions are critically dependent on the prediction of near-bed wave-induced velocities. Moreover, if the determination of the suspended sediment transport is sought, it is necessary to define a velocity profile in the vertical coordinate. In this paper we present an extension of the highly non-linear Boussinesq equations to include the computation of the vertical structure of the horizontal velocity. This velocity profile is evaluated from the parabolic approximation included in the continuity equation. To verify this approach under regular waves, we include comparisons between theory and laboratory data obtained under a project known as SASME (Surf and Swash Zone Mechanics) funded by the European Union, in which the University of Plymouth was involved. In general, good agreement is found between theory and experimental data. ; La predicción del transporte de sedimentos cerca de la línea de costa depende directamente de la correcta estimación de las velocidades inducidas por el oleaje; más aún, si se desea determinar el transporte de material en suspensión, es necesario definir la distribución de velocidades en la vertical. En este trabajo se presenta el cálculo de la distribución vertical de velocidades horizontales con las ecuaciones completamente no lineales de tipo Boussinesq. El perfil de velocidades se evalúa por medio de la aproximación parabólica incluida en la ecuación de continuidad. Con objeto de verificar dicha aproximación, se incluye la comparación de los resultados obtenidos con datos experimentales de superficie libre y perfil de velocidades para el caso de oleaje regular. Las mediciones de laboratorio fueron obtenidas dentro de un proyecto europeo conocido como SASME (Surf and Swash Zone Mechanics), del que fue parte la Universidad de Plymouth. En general, se observa una buen a correspondencia entre los resultados obtenidos a través de la teoría y los de las modelaciones experimentales.

Successful management of the coast requires a clear understanding of the risks of coastal erosion and instability. The importance of understanding and managing these risks is recognised in DEFRA's High Level Target, which requires Local Authorities to assess coastal erosion risks and reflect these in their development plans. In recognition of this a Defra/EA Research & Development project (FD2324) has been commissioned to establish a robust and consistent probabilistic approach to assess coastal erosion risk. A key driver for the research is the need to provide coastal authorities with the means to better understand, appraise, and quantify the coastal erosion risks they manage. As such, the tools developed are appropriate for application without requiring expert inputs. Consistent erosion risk evaluation at a local level, fused with 'high level' methods, will also benefit National Government in its assessment of coastal erosion risk in the context of the scale and prioritisation of funding. The methods developed provide a means of better understanding the extent of coastal erosion risks and the likely implications of future natural and human changes to the shoreline at a variety of spatial and time scales. This provides a "strengthened framework" for erosion risk assessment and, in turn, the management of that risk. The approach builds upon existing best practice, pulling together work on slope processes, risk assessment, defence performance, and receptor (asset) mapping. ; La gestión exitosa de la costa requiere de una claro conocimiento de los riesgos de erosión y su inestabilidad. El estudio y la administración de estos riesgos han sido reconocidos por el gobierno británico como una de las prioridades del Departamento del Medio Ambiente, Alimentos y Asuntos Agrícolas (DEFRA). En este sentido, es necesario que las autoridades locales puedan valorar y considerar los riesgos en sus planes de desarrollo. Con este objetivo, DEFRA y la Agencia del Medio Ambiente (EA) han sido comisionadas para establecer una metodología robusta y consistente para evaluar el riesgo de erosión costera. Uno de los principales motivos para realizar dicha investigación fue la necesidad de proveer a las autoridades costeras locales con una herramienta para entender, evaluar y cuantificar los riesgos que manejan. Se contempla que la creación de una metodología general para la evaluación del riesgo de erosión en el ámbito local (municipal) ayudará al gobierno nacional a tomar decisiones en cuanto a la distribución y cuantificación de recursos, por ejemplo, otorgando más recursos a las zonas de mayor riesgo. Los procedimientos aquí presentados proveen los medios para una mejor comprensión del riesgo de erosión costera y las probables implicaciones de futuros cambios en la línea de costa, sin importar que las modificaciones sean resultado de fenómenos naturales o de la actividad del hombre. Esto, a su vez, proporciona un sólido marco de trabajo para la evaluación y administración del riesgo de erosión a diferentes escalas de espacio y tiempo. Este trabajo construye sobre metodologías que son aceptadas como la mejor práctica en la cuantificación del riesgo de inundaciones, en conjunto con trabajos realizados para el entendimiento de procesos de erosión de acantilados, manejo del riesgo y comportamiento de las estructuras de protección.